Historija
Počeci sežu u 1891. godinu kada je osnovana tvornica za proizvodnju željezničkih vagona u Södertäljeu. Kompanija je nosila naziv Vagnfabriksaktiebolaget i Södertälje (švedski naziv za "Tvornica vagona d.o.o. u Södertäljeu"), skraćeno Vabis. Ubrzo su počeli sa razvojem i proizvodnjom automobila i kamiona.
U 1900. osnovana je tvornica Maskinfabriksaktiebolaget Scania (mješavina švedskog i latinskog, sa značenjem "Tvornica mašina d.o.o. u Skåneu") u Malmöu, najvećem gradu u južnoj provinciji Skåne u Švedskoj, za proizvodnju bicikala. Ubrzo je Scania započela sa proizvodnjom automobila i kamiona.
U 1902. proizveden je prvi kamion. Godine 1911. kompanije Scania i Vabis su se udružile kako bi reagovale na sve veću konkurenciju širom Evrope. Proizveden je prvi autobus i nastavljeno je sa proizvodnjom automobila, kamiona i autobusa u Malmöu i Södertäljeu.
Video materijal: Poštanski kamion u pokretu – Automobil – Artiljerijski tegljač (0:19)
U 1935. Scania-Vabis je postala generalni agent Volkswagena u Švedskoj.
U 1936. Scania-Vabis je proizvela svoj prvi dizel motor.
U 1939. Scania-Vabis je predstavila motor Royal, prvi dizel motor proizveden u kompaniji, sastavljen od standardnih komponenti. To je bio početak Scanijinog modularnog sistema.
U 1949. Scania-Vabis predstavlja dizel motor sa direktnim ubrizgavanjem. Motor je zbog svoje izdržljivosti postao poznat pod nazivom "motor za 400.000 km".
Tokom 1950-ih Scania-Vabis počinje sa razvojem prodajne i servisne mreže u Evropi.
U 1957. Scania-Vabis započinje proizvodnju kamiona u Brazilu.
Tokom 1960-ih otvoreno je još proizvodnih pogona u Švedskoj – pogon za proizvodnju autobusa u Katrineholmu i pogon za proizvodnju kabina u Oskarshamnu.
U 1965. otvorena je montažna tvornica u Zwolleu u Holandiji.
U 1969. Scania-Vabis predstavlja novi V8 motor od 14 litara (350 KS). To je bio najsnažniji kamionski motor u Evropi.
U 1969. Scania-Vabis se udružila sa švedskim proizvođačem aviona i automobila, firmom Saab, i postala Saab-Scania.
U 1976. Scania je otvorila tvornicu u Tucumanu u Argentini.
U 1992. Scania je otvorila tvornicu u Angeru u Francuskoj.
U 1995. Scania je ponovo postala nezavisna firma i njene dionice su se kotirale na burzi u Stockholmu i New Yorku sljedeće godine.
U 2000. 11 tvornica iz pet država zajednički je napravilo milioniti kamion Scania.
U 2007. Scania je predstavila autobus budućnosti, gradski niskopodni etanolsko-hibridni autobus, koji smanjuje emisiju ugljen-dioksida do 90% dok koristi etanol kao gorivo.
U 2008. Volkswagen je postao većinski vlasnik Scanije, sa 68,6% glasačkog prava i 37,73% prava na kapital.
